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A Mitsubishi amplia o leque de opções do Pajero Sport 2024 com a introdução da nova e luxuosa versão Legend na família do SUV de porte grande. Com a chegada do novo membro da família Pajero, a fabricante promoveu um escalonamento nos preços do modelo. Assim, a versão de entrada HPE custa R$ 339.990, HPE-S R＄369.990 e a Legend R$ 409.990
A versão topo de linha Legend 2024 chega ao mercado com itens exclusivos, a ponto de incomodar seus concorrentes, em especialmente a Toyota SW4 Diamond. Por fora, a versão Legend é a única da linha a ser equipada com rodas de 20 polegadas com acabamento em fumê.
Suas maçanetas e retrovisor foram pintados na cor da carroceria, em substituição ao cromado existente na versão HPE-S. A moldura do skidplate recebeu acabamento em preto, assim como parte da grade dianteira, enquanto a moldura dos paralamas chega com detalhes em cromado escurecido.
A parte traseira traz moldura da tampa na cor da carroceria, que contrasta com o acabamento em preto que reveste a moldura do skidplate.
Interior
O interior da Pajero Sport Legend segue o tom mais luxuoso com a adoção de acabamentos em preto nos detalhes do painel, console central e das portas. Os bancos com revestimento em couro preto dão o toque de sofisticação ao SUV de sete lugares. Os bancos dianteiros e traseiros, com aquecimento trazem bastante conforto nos dias mais frios.
Os bancos dianteiros também contam com ajuste elétrico de posição, presente também na versão HPE-S. O novo sistema de som com oito alto-falantes e 510 W de potência oferece um áudio de qualidade. Ele é aliado ao sistema de entretenimento com tela de oito polegadas sensível ao toque, compatível com os smartphones pelos sistemas Google Android Auto e Apple CarPlay.
Uma vez com o telefone conectado, uma série de aplicativos como Waze, Google Maps e Spotify podem ser acessados pela tela do painel central do veículo. O painel de instrumentos é 100% digital, com uma série de opções de configurações e fácil acesso às informações vitais de funcionamento do veículo por parte do motorista. Ele também é totalmente integrado ao sistema de entretenimento do SUV.
Motor e câmbio
Todas as versões são equipadas com motor MIVEC 2.4L turbo diesel, em alumínio, com 190cv e 43,9 kgf.m de torque. São 16 válvulas, DOHC, DI-D com turbocompressor e injeção direta. Traz acoplada a transmissão automática de oito velocidades, com opção de trocas sequenciais por meio dos Paddle Shifters atrás do volante.
O DNA off-road da Mitsubishi está presente em cada detalhe do Pajero Sport 2024. O sistema Super Select 4WD-II (SS4-II) oferece ao motorista quatro modos distintos de operação incluindo a reduzida, ideais para o tráfego em diferentes tipos de terreno. Por meio do seletor no console central, ele pode facilmente escolher o melhor ajuste, dependendo do local e das características do piso:
2H – Usado para estradas e vias públicas, privilegia a economia de combustível com desempenho suave.
4H – Ideal para estradas e pisos irregulares, inclusive asfalto, serras e chuva. O sistema distribui automaticamente a tração entre os eixos dianteiro e traseiro.
4HLc - Ideal para terreno acidentado com superfícies de baixa aderência.
4LLc - Ideal para subidas ou descidas íngremes, rochas, areia e lama.
Off-Road Mode
O Pajero Sport 2024 conta com o exclusivo Off-Road Mode. O recurso deixa o SUV ainda mais preparado para encarar os mais variados terrenos. São quatro opções que garantem um excelente desempenho em diversos tipos de piso: Gravel, Mud/Snow, Sand e Rock.
O SUV Pajero Sport conta com bloqueio do diferencial do eixo traseiro, o RD Lock. Em situações extremas, quando as rodas ficam suspensas em valetas transversais ou terrenos erodidos, o modelo é capaz de superar facilmente o obstáculo com um simples toque de botão.
O modelo é equipado com o Hill Start Assist System (HSA), assistente de partida em rampa, que evita que o veículo recue ou avance em locais inclinados. Para situações ainda mais desafiadoras, o sistema Adaptive Hill Descent Control (HDC) dá conta do recado.
O controle de descida de rampa mantém a velocidade do veículo constante em descidas íngremes, dispensando o acionamento do pedal de freio. Os 45º de inclinação lateral; os 30º de ângulo de entrada; os 24,2º de ângulo de saída; e os 23,1º de ângulo de subida facilitam a vida dos motoristas mesmo diante dos mais desafiadores cenários.
Praticidade
O console central alto com acabamento em Black Piano e detalhes cromados envolve toda a parte dianteira, reunindo os principais recursos ao alcance das mãos (seletor de tração, botões para escolha do piso e o freio de estacionamento eletrônico). O ar-condicionado Dual Zone tem regulagem digital e independente para motorista e passageiro do banco da frente.
O porta-malas do Pajero Sport tem capacidade para 971 litros. Com os bancos da segunda fileira rebaixados sobe para impressionantes 1.731 litros.
Além da tecnologia Remote Control, o Pajero Sport foi produzido para se conectar com uma infinidade de gadgets. Há uma entrada USB na parte dianteira, e os passageiros que viajam no banco de trás contam com outras duas entradas para carregar o celular. O console central traz ainda uma tomada de 120V (AC) para ligar diversos aparelhos.
A entrada do motorista e dos passageiros pode ser feita por aproximação. Com as chaves no bolso ou bolsa, basta se aproximar do veículo e apertar um botão localizado na maçaneta da porta do motorista para as portas destravarem. Com a chave presencial, a ignição é feita também ao toque de um botão.
Segurança e comodidade
O Pajero Sport é equipado com inúmeras tecnologias que auxiliam o motorista no controle do veículo e ajudam na comodidade e na integridade de todos os seus ocupantes. Entre os itens estão os freios ABS com distribuição eletrônica de frenagem (EBD) atuando em conjunto com os controles de estabilidade (ASC) e de tração (ATC), Adaptive Cruise Control (ACC), Sistema de Monitoramento de Pontos Cegos (BSW), Brake Override System (BOS), Forward Collision Mitigation (FCM), Sistema de Prevenção de Aceleração Involuntária (UMS) e sistema Trailer Stability Assist (TSA).
Na lista dos equipamentos de segurança estão ainda sete airbags. São duas bolsas dianteiras, duas bolsas laterais dianteiras, duas de cortina (inclusive para a terceira fileira de bancos) e uma para os joelhos do motorista.
O SUV está disponível no mercado brasileiro em seis diferentes cores de carroceria, incluindo as inéditas Branco Diamond e Cinza Graphite, todas acompanhadas das exclusivas rodas de aro 18 em estilo diamantado.
Tecnologia Intuitiva - MiTEC
O Pajero Sport é dotado do sistema MiTEC - Mitsubishi Motors Intuitive Technology, que reúne um conjunto de recursos de última geração que operam por meio de sensores espalhados pelo veículo. Esse sistema trabalha em conjunto para guiar e proteger, alertar e conectar, até mesmo entreter. Ele pensa e age sem mesmo que o motorista saiba.
Pajero Sport Legend 2024
