GWM Tank 300 2026 estreia no Brasil no dia destinado ao 4x4 por R$ 333.000 mil

A GWM acaba de esquentar ainda mais a briga entre os SUVs que unem luxo, sofisticação e capacidade extrema off-road. A marca traz para o Brasil o Tank 300 2026, único do segmento com tecnologia hibrida plug-in e desembarca no mercado em versão única com preço de lançamento de R$ 333.000 mil. O Tank 300 4x4, montado sobre a exclusiva plataforma Hi4T, é equipado com motor 2.0, a gasolina, combinado com um motor elétrico e transmissão automática de 9 marchas, que entregam 394 cv de potência e 750 Nm ded torque.

A combinação da motorização híbrida plug-in de última geração do Tank 300, contando com uma bateria de 37,1 kWh, proporciona uma autonomia de 75 km no modo 100% elétrico, de acordo com o Inmetro, e até 106 km pelo padrão WLTP. Quando conectado a um carregador DC (corrente direta), o SUV da GWM aceita até 50 kW de potência, permitindo que sua bateria seja carregada de 30% a 80% em apenas 24 minutos. Em carregador AC (corrente alternada), a potência máxima de recarga é de 6,6 kW.

O motor 2.0 turbo de injeção direta a gasolina combinado com o motor elétrico leva o novo SUV da GWM de 0 a 100 km/h em apenas 6,8 segundos. Seu motor elétrico fica posicionado entre o motor a combustão e a entrada da transmissão de 9 marchas. Nessa configuração, os dois motores unem suas forças para enviar todo o torque gerado diretamente para o câmbio para depois distribuí-lo mecanicamente para os eixos dianteiro e traseiro.

A transmissão automática do Tank 300, com conversor de torque, de 9 velocidades, é a primeira desenvolvida no mundo para uso de veículo híbridos off-road. Com um índice de eficiência de 97%, ela permite entrega de grande performance em altas velocidades com extrema suavidade nas trocas de marchas. Durante nosso rápido contato com o modelo, em Brotas (SP), o conjunto mostrou-se altamente eficiente esbanjando potência na pista e força brutal no off-road especialmente preparado para a apresentação do SUV.

O GWM Tank 300, cuja força fica evidente na sua proposta fora de estrada causou boa impressão na chegada ao mercado. Seu conceito bruto e luxuoso é capaz de atender os desejos dos consumidores que buscam conforto e sofisticação e os que vão mais além disso na paixão por aventuras. O SUV, que lembra um pouco da aparência do Jeep Wrangler e do Ford Bronco, foi desenvolvido para enfrentar qualquer terreno, unindo elegância e espírito aventureiro.

A GWM define o Tank 300 como um SUV único no mercado ao reunir o melhor de diversos segmentos. Segundo a marca, ele combina a capacidade off-road de veículos 4x4 tradicionais com a sofisticação dos SUVs de luxo, a inovação dos híbridos plug-in e a funcionalidade de um veículo familiar para longas viagens. A impressão que tivemos do modelo durante sua apresentação é que se trata realmente de um SUV que reúne todas essas características, o que o coloca em condições de brigar com modelos tradicionais do segmento 4x4, como o Jeep Wrangler e o Ford Bronco.

O sistema híbrido do Tank 300 possui três níveis de intensidade da frenagem regenerativa, além do modo inteligente para reserva de energia. O motorista pode ainda escolher três modos de potência do sistema híbrido. São eles:

Modo EV: utiliza a tração combinada priorizando o motor elétrico quando, indicado para uso urbano, onde a autonomia elétrica é suficiente para o trajeto.

Modo HEV: combina o uso do motor a combustão e o motor elétrico para otimizar o consumo de combustível, energia e desempenho, indicado para cenários de condução de uso misto em longas distâncias e off-road. É o único que permite o uso da tração 4x4.

Modo Inteligente: prioriza o uso do motor a combustão para recarregar a bateria enquanto o veículo está em movimento, recomendado para condução em rodovias e longas distâncias

Além disso, o GWM Tank 300 conta com o sistema V2L (Vehicle to Load), que permite ao veículo fornecer energia para outros dispositivos, ideal para aventuras ou emergências. Esse sistema tem potência máxima de uso de 3.300 W. Considerando que sua bateria de alta voltagem tem 37,1 kWh, o V2L pode fornecer essa potência máxima por até 8 horas e meia, aproximadamente. O novo SUV começa a ser vendido hoje, dia 4, sexta-feira, propositalmente no Dia do 4x4, conhecido também como dia do jipeiro.

O Tank 300 é montado sobre chassi de picape e o sistema de tração 4x4 atua por meio de cardã. Essas características fazem do SUV com jeito de jipão, um verdadeiro off-road raiz, capaz de enfrentar os terrenos mais desafiadores. Sua tração 4x4 conta com opções de 2H, 4H e 4L (reduzida), além de bloqueio eletrônico de diferencial dianteiro, traseiro e central. Com essa combinação de bloqueios de engates ultrarrápidos é possível desatolar um Tank 300 mesmo que três rodas percam completamente a aderência.

Toda a capacidade off-road do Tank 300 recebe o comando do Sistema Todo-Terreno (ATS), recurso eletrônico que oferece nove modos de condução: Padrão 2H, Padrão 4H, Padrão 4L, Neve, Montanha, Rocha, Lama e Areia, Estrada Acidentada e Expert – este último é totalmente personalizável, permitindo que o motorista ajuste cada parâmetro na sua preferência.

Outra novidade é o recurso chamado Tank Steering ou Assistente de Manobra em Curva Fechada. Com um simples toque de botão no console central, um veículo do tamanho do Tank 300 (4,76 metros) passa a ter um raio de giro até 20% menor. Isso permite que o veículo faça uma um retorno de 180º num espaço muito menor do que deveria.

Há também o Controle de Cruzeiro Inteligente Off-Road (CCO), sistema que auxilia o motorista eletronicamente a dirigir em condições de terreno muito acidentado, apenas em baixa velocidade. Ele funciona entre 4 e 12 km/h, reduzindo a necessidade de uso frequente dos pedais do acelerador e freio. O sistema controla automaticamente torque do motor, gerenciamento da transmissão e acionamento dos freios, possibilitando a passagem estável por terrenos complexos, como cascalho e pedras, evitando a perda de tração das rodas.

Por fim, a Interface Modo Off-Road exibe para o motorista na central multimídia os parâmetros do veículo necessário para uso em fora de estrada, como bússola, inclinômetro, pressão atmosférica, altitude, ângulo de giro das rodas, inclinação longitudinal e lateral, entre outros.

Confirmando sua especialidade off-road, o Tank 300 tem impressionantes 700 mm de profundidade máxima de travessia de água, 32° de ângulo de entrada, 33° de ângulo de saída, 222 mm de vão livre do solo, 440 kg de capacidade de carga, 750 kg de capacidade de reboque sem freio e 2.500 kg de reboque com freio.

Imponente no tamanho e robustez, o Tank 300 possui mede 4.760 mm de comprimento, 1.930 mm de largura, 1.903 mm de altura e distância entre-eixos de 2.750mm. Seu espaço interno e bastante amplo e confortável. O porta-malas é gigante com sua capacidade para 836 litros, podendo chegar a 1.520 litros com bancos traseiros rebatidos. Seu tanque de gasolina comporta 70 litros e seu peso em ordem de marcha é de 2.630 kg.

O SUV de estilo off-road da GWM traz como recursos de segurança ativa e passiva de direção os sistemas full parking assist, frenagem de emergência autônoma, alerta de emergência de tráfego traseiro cruzado, auto reverse assistance, assistente de cruzeiro inteligente, reconhecimento de sinais de trânsito, controle de cruzeiro adaptativo com função Stop & Go, assistente de permanência em faixa e alerta de mudança de faixa.

O completo sistema de condução de direção semiautônoma ADASnível 2+ fornece toda essa assistência ao motorista por meio câmeras, sensores e radares instalados ao redor de todo o veículo.

O Tank 300 conta com seis airbags e obteve a classificação máxima de 5 estrelas nos testes da ANCAP, instituto de segurança da Austrália que promove testes de colisão para avaliar a segurança de veículos. O resultado do SUV em testes de capotamento impressionou graças ao extenso uso de aços de alta e ultra resistência. Com isso, o teto e as colunas suportam o equivalente a seis vezes o peso do veículo antes de colapsarem. Além disso, há destravamento automático das portas em caso de acidente, assistente de ponto-cego, alarme antifurto, B-Call (para central e atendimento GWM) e E-call (para Bombeiros).

O interior do GWM Tank 300 é pura sofisticação e conforto, com painéis das portas com costura padrão diamante, acabamento premium em soft touch, com console central climatizado para manter as bebidas frias ou aquecidas, aquecimento do volante de couro, que traz paddle shift integrado, e o som de alta fidelidade, com nove alto-falantes e 640 W RMS de potência.

Os bancos são revestidos de genuíno couro Nappa, marca exclusiva com reputação mundial que utiliza apenas a camada mais macia do couro, além de oferecer três ajustes de massagem, ventilação e aquecimento na parte dianteira. Para o banco do motorista, há o recurso easy-entry (afasta-se eletricamente para facilitar o acesso), memória de posição e oito ajustes de regulagem elétrica. O banco do passageiro oferece quatro modos de ajuste elétrico.

A iluminação ambiente configurável com possibilidade de escolher entre 64 cores, o ar-condicionado dual zone com controle por botões físicos ou pela central multimídia e o teto solar elétrico oferecem uma experiência imersiva, enquanto o carregador de celular por indução de 50W é cinco vezes mais potente que a média. A manopla de câmbio no estilo manche de avião a jato, batizado de Tank Shifter, confere ao SUV um toque único de personalidade.

Na parte externa, o Tank 300 possui para-choques, molduras dos paralamas e maçanetas externas na cor preta, estribos laterais, rack de teto, estepe traseiro fixado em suporte suspenso, janelas com função one-touch e barra de proteção contra impactos em aço. Há também espaço para instalação de guincho dianteiro, preparação para engate de reboque na parte traseira e disponibilidade para conector elétrico de iluminação de reboque.

Na parte de iluminação, faróis inteligentes Full LED com ajuste de altura e comutação automática de faróis altos, luzes de neblina em LED e brake light são alguns dos recursos que compõem o SUV. Destaque para a função cornering, que acende o farol de neblina enquanto o veículo faz uma curva em baixa velocidade.

Em termos de conectividade, o Tank 300 tem painel de instrumentos com computador de bordo integrado e duas telas Full HD de 12,3 polegadas, conectividade com Apple CarPlay e Android Auto sem fio, wi-fi e conexão 4G, sistema de navegação GPS nativo, comandos de voz 100% em português (Brasil) e atualização dos softwares pela nuvem (OTA – Over The Air)

O Tank 300 é o primeiro GWM a trazer uma App Store integrada na multimídia do carro. Além de oferecer uma variada opção de aplicativos integrados à central multimídia, permite também usar os dados da internet do carro, em vez de gastar os dados do celular. Outros recursos disponíveis são a chave inteligente, ajuste de volume do som de acordo com velocidade do veículo, várias entradas USB e, ainda, funções remotas de monitoramento e controle do veículo por meio do app My GWM.

O Tank 300 está disponível nas cores Cinza Dakar, Laranja Saara, Vermelho Brava, Preto Khalifa e Branco Noronha. O modelo é o primeiro GWM a oferecer uma linha exclusiva de acessórios originais. No total, serão 30 itens, 19 deles já estarão disponíveis na rede de concessionárias no início de maio e o restante cerca de um a dois meses depois. São eles:

- Cabo V2L
- Capa pet
- Engate
- Trava antifurto
- Bandeja do porta-malas
- Caixa organizadora do porta-malas
- Cobertura retrátil do porta-malas
- Rede de porta-malas
- Suporte para bicicletas
- Escada lateral
- Bagageiro lateral
- Protetor de faro dianteiro
- Grade frontal iluminada
- Película térmica e antivandalismo para os vidros
- Outros tens para breve são barraca de teto, tampa traseira elétrica, friso lateral, ponteira do escapamento, bagageiro de teto, entre outros